Дата и место рождения:
Родился 20 января 1951 года в селе Согратль Гунибского района Дагестанской АССР, РСФСР.
Образование и научные звания:
В 1969 году окончил Гунибскую среднюю школу.
В 1979 году окончил Высшую партийную школу в Группе советских войск в Германии.
В 1981 году поступил на вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе (МАИ), окончил его в 1984 году со специальностью инженера-системотехника.
В 1994 - 1996 годах учился в аспирантуре Российского университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы по специальности «История России». В 1996 году защитил диссертацию на тему «Межнациональные проблемы на Северном Кавказе и перспективы их развития».
В 1995 году защитил диссертацию на тему «Межнациональные отношения на Северном Кавказе, в Республике Дагестан в период 1985-1995 годов и перспектива их развития», и получил степень кандидата исторических наук.
В настоящее время готовит к защите докторскую диссертацию.
Профессиональная деятельность:
В 1999 - 2000 годах работал начальником авиации Московского округа Внутренних войск и главным инспектором МВД России.
В 2002 году был одним из соучредителей фирмы «Конверсионные технологии космоса» («КТК»).
Военное образование:
В 1973 году окончил с отличием командный факультет Ейского высшего военного авиационного училища летчиков (ЕВВАУЛ) им. В.М.Комарова.
Воинская служба:
На службе в Советской Армии с 1969 года. До 1973 года - курсант Ейского ВВАУЛ.
С 1973 года служил военным летчиком и начальником парашютно-десантной подготовки истребительного авиационного полка (ИАП) ВВС в Одесском военном округе (Украинская ССР) и в Группе советских войск в Германии. В 1976 году катапультировался из неуправляемого самолета МиГ-15 УТИ.
В 1980 году вышел в отставку.
Воинское звание:
Капитан запаса (с февраля 1980 года)
Майор запаса (с 1988 года).
Полковник запаса.
Классность:
Военный летчик 3-го класса (1973).
Летчик-испытатель 3-го класа (1981).
Летчик-испытатель 1-го класа.
Испытательная работа:
В 1981 году окончил Школу летчиков-испытателей Летно-исследовательского института (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности (МАП).
С 1981 года работал летчиком-испытателем в Летно-испытательном центре (ЛИЦ) ЛИИ. Проводил испытания самолета МиГ-23М на расширение допустимых областей применения, отработку техники воздушного боя на самолетах Су-27 и МиГ-29. Проводил летные испытания Су-24 с двигателем АЛ21ф-3 на больших углах атаки, МиГ-29 с двигателем РД-33 - на максимальные скорости у земли и на практическом потолке; МиГ-31 - на максимальные нагрузки конструкции; на самолете МиГ-25РУ проводил отработку автоматической системы стыковки с танкерами Ил-78, АН- 12 и Су-24 для дозаправки в воздухе. Исследовал воздействие на МиГ-25 грозовых электрических полей, отрабатывал на МиГ-25РБК бездвигательные посадки с больших высот, отрабатывал систему автоматического захода на посадку на Ту-134, Ту-154 и Ил-62, отрабатывал бездвигательную посадку на Ту-154 с системой управления самолета Су-35, а также на Су-7У, МиГ-21У МиГ-23УБ, Су-24, МиГ-25, МиГ-31, ТУ-22М, Ил-62, Ту-134.
Кроме того, испытывал на прочность самолет МАИ-89, выполнил первый подъем в воздух сверхлегких самолетов «Эльф», МАИ, М-15, «Стаер» и др.
Испытывал самолеты Су-27 и Су-30 при выполнении фигур высшего пилотажа на высотах 50 - 1000 м. Совершил две аварийные посадки с неработающим двигателем на самолетах Су-5 и УТИ МиГ-23УБ. В 1989 выполнил аварийную посадку на запасной аэродром на самолете МиГ-29. Во время одного из полетов ему удалось посадить Су-27, когда во время испытания его на прочность на максимальной скорости и минимальной высоте разрушилось вертикальное хвостовое оперение.
Космическая подготовка:
В 1977 году принимал участие в 7-м наборе ВВС. Прошел медицинское обследование в ЦВНИАГ, однако из-за обнаруженной у него деформации позвонков в отряд зачислен не был.
В июне 1982 года был отобран в ЛИИ для работ по по программе 11Ф35 («Буран»). В сентябре 1982 года был направлен на углубленные медицинские обследования в Институт медико-биологических проблем (ИМБП). 29 декабря 1982 года прошел врачебно-экспертную комиссию (ВЭК), а 25 января 1983 года получил окончательное заключение ГМК о годности к спецподготовке и приказом МАП №213 от 25 апреля 1983 года был зачислен кандидатом в отряд космонавтов-испытателей.
С 13 ноября 1985 года по 22 мая 1987 года проходил общекосмическую подготовку (ОКП) в ЦПК им. Ю.А.Гагарина. После сдачи зачетов 5 июня 1987 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
С 1987 года проходил подготовку по программе «Буран», в ходе которой отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154, оснащенном системой управления «Бурана», и МиГ-25, по аэродинамике приближенном к МТКК «Буран».
15 ноября 1988 года во время возвращения «Бурана» из орбитального полета пилотировал самолет МиГ-25 с аппаратурой оптико-телевизионного наблюдения (СОТН), созданный для передачи в ЦУП информации о внешнем состоянии МТКК «Буран» во время посадки.
С 1988 года планировался в МАП в качестве второго пилота основного экипажа «Бурана» для первого полета.
12 января 1994 года ушел из отряда космонавтов и уволился из ЛИИ в связи с переходом на работу в Государственную Думу Российской Федерации.
Спортивные достижения:
Являлся участником проекта «Потолок Мира», в соответствии с которым специально изготовленная высотная аэростатная лаборатория «Авгуръ-40000» должна была поднимется на высоту 35000 метров, откуда Магомед Толбоев должен был совершить затяжной прыжок с парашютом, преодолев на высоте около 31000 метров скорость звука. Проект был заморожен из-за отсутствия финансирования.
Занимается вольной борьбой, кандидат в мастера спорта.
Почетные звания:
Герой Российской Федерации (17.11.1992).
Заслуженный летчик-испытатель РФ (19.10.1996).
Общественно-политическая деятельность:
19 - 21 августа 1991 года во время путча ГКЧП участвовал в защите Дома Советов РСФСР («Белого Дома») в группе А.Руцкого.
В декабре 1993 года был избран в Государственную Думу РФ 1-го созыва по Махачкалинскому одномандатному избирательному округу № 11. Являлся заместителем председателя Комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике Государственной Думы РФ (по авиационно-космическим вопросам). Входил в депутатскую группу «Новая региональная политика».
В июле 1994 года, в ходе Конституционного Собрания РД, был выдвинут кандидатом на должность главы республики - Председателя Госсовета - и набрал солидную (36,8 %) долю голосов 442 участников КС, заняв второе место.
В декабре 1995 года был кандидатом в депутаты Государственной Думы РФ 2-го созыва, но проиграл выборы.
С июля 1996 по 1998 год был секретарем Совета безопасности Республики Дагестан.
С 1997 года является почетным Президентом Международного аэрокосмического салона МАКС.
С 1999 года является почетным Президентом Федерации Ушу-Сань-Да города Москвы.
Награды:
Награжден медалью «Золотая Звезда» Героя РФ (№ 009, 1992) за испытательную работу, орденом Трудового Красного Знамени (1989) за работы по программе «Буран», и юбилейными медалями.
Семейное положение
Отец - Толбоев Омар Магомедович, 1925 г.р., тракторист, механизатор, слесарь в колхозе.
Мать - Толбоева Джавгарат Алиевна. (1927-??), колхозница.
Брат - Толбоев Али Омарович, 1952 г.р., сотрудник Министерства безопасности Дагестана.
Брат - Толбоев Тайгиб Омарович, 1955 г.р., военный летчик-испытатель авиационного завода в г.Улан-Удэ, Герой России.
Сестра - Абдужалилова (Толбоева) Хадижат Омаровна, 1957 г.р., агроном, преподаватель в школе.
Брат - Толбоев Шейхмагомед Омарович, 1959 г.р., начальник гаража в колхозе.
Брат - Толбоев Ахмед Омарович, 1968 г.р., бизнесмен.
Жена - Толбоева (Кондратенко) Любовь Васильевна, 1946 г.р., директор промтоварного универмага.
Дочь - Толбоева Наталья Магомедовна, 1967 г.р., модельер.
Сын - Толбоев Руслан Магомедович, 1974 г.р., занимается бизнесом.
Дочь - Толбоева Марина Магомедовна, 1986 г.р
Увлечения
Волейбол, велоспорт, футбол, теннис, театр.
